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【视频】

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2月15日1时许，约600平方米区域的上海松江站旅客休息区内，旅客或吃着热腾腾的泡面补充体力，或静静小憩，等待一小时后到站的列车。据悉，今年春运期间，上海松江站预计到发旅客234.4万人次，同比增长23.11%，峰值单日客流将突破10万人次，滞留旅客人数也将超过20%。为此，松江警方在旅客休息区增加巡逻频次，根据每日实时客流，实行分批次叠加布警，重点加强凌晨高峰时段警力投放。

“请大家照顾好随身物品，注意脚下安全！”在徐汇区的上海南站，治安派出所民警驻守在站区各关键点位。当天，铁路上海南站、长途客运南站共计发送旅客10.2万人次，相比2025年同期增长35.8%。面对激增客流银河app，派出所依托客流监测预警系统，实时感知局部区域人流密度银河app，动态调整警力布防，实现“警力跟着客流走”。同时，徐汇公安“春运青年突击队”也活跃在进出站口、换乘通道，高效处置寻人寻物、证件遗失等求助。

同一时间，上海站也迎来了一波春运小高峰，接连两天客流预计达到20余万人次。为此，静安警方启动大客流安保模式，以区域化防控手段应对集中出行挑战。其将上海站南广场划分为四个巡区、北广场划分为两个巡区，形成“南四北二”六个网格化责任区块。每个巡区均配置固定执勤警力，开展叠加巡逻、动态管控与交通疏导，及时发现处置各类风险隐患。

春节假期中，上海虹桥站到发总客流将突破420万人次，日均到发客流约47.2万人次，同比增长3.8%。闵行新虹派出所会同枢纽管理方在P9、P10停车库地面、墙面处设置醒目指引和巨幅灯箱，帮助旅客快速定位上客区域，同时在P9、P10停车库的进入和出口闸机分别增设到7个和16个基础上，制定了车库饱和时的“微循环”疏散方案，提升停车库内车辆流转效率。

据悉，今年春运期间，上海浦东、虹桥两场的航班量将达到9.6万架次，旅客吞吐量将达到1553万人次，日均38.8万人次，同比增长3.6%。上海市公安局国际机场分局特别成立了少年服务队，联合航空公司为无成人陪伴的未成年人提供陪伴乘机服务。在浦东机场T1、T2出发，到达问询台，分局联合机场部门，将原本派出所的临时乘机证明办证点前置至候机大厅，实现“线上受理、后台审核、立等可取”。

春运期间银河app，上海轨道交通线网(含市域铁路机场联络线)日均客流约860万人次，同比2025年增长1.29%。为此，轨交警方结合精准研判小时客流集中时段及夜间“红眼列车”到达情况，科学加派警力。同时，根据今年春节期间3号线、4号线宝山路站停运施工情况，轨交警方与运营部门、属地公安对接联动，做好公交短驳点秩序维护。

当日6时起，经G40长江隧道出城前往崇明、江苏方向的车流量逐步上升。记者从浦东警方获悉银河app，截至上午9时，实时车流量已经达到2100辆/小时银河app，警方预估随着时间的推移，出行车流量还会有所提升。为此，浦东交警已提前对五洲大道沿线、长江隧道进出口等重点区域制定“一点一方案”，安排警力现场值守、人工干预疏导，引导车流有序汇入长江隧道。

在松江G60新桥主线收费站，当天的出城车流平稳畅通。上海市公安局松江分局交管支队高速大队大队长朱巍表示，大流量的返乡潮已基本过去，预计今明两天不会出现极端大客流情况银河app，市民出游高峰预计从年初二开始至年初四。为此，松江交管部门在高峰时间段在易拥堵路段叠加警力固守，协调路政部门提前安排牵引车、预警车，及时处置各类突发情况。同时，松江交管部门还将加强与浙江嘉兴警方的协作，加强省际巡视，互补牵引力量，顺向快速施救。(完)

【多元】

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王毅表示，卡尼总理访华成果丰硕，充分证明加拿大新政府奉行对华新政策，这符合两国共同利益，是完全正确的选择。习近平主席同卡尼总理就构建中加新型战略伙伴关系达成共识，为两国关系向好发展作出战略指引。中方愿同加方一道努力，落实好两国领导人重要共识，排除干扰，重启各领域交流合作，推动中加关系健康、稳定、可持续发展。

【互动】

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中央气象台预计：今天黑龙江东北部、新疆沿天山地区和伊犁河谷、西藏东南部、青海北部和南部、甘肃河西、陕西中部、华北南部、黄淮西部、江汉西部、川西高原北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，西藏东南部等地部分地区有大雪。江淮中西部、江汉东部、江南北部、重庆东部等地部分地区有中到大雨，其中，湖北南部、湖南北部、江西北部等地局地有暴雨。

【极速】

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郑开城际铁路全长57.14公里，是中原城市群轨道交通网的重要组成部分。春运期间，每天有111趟列车穿梭往返。该动车组列车以智能化设计，为旅客带来全新出行体验。车厢里，旅客轻触车窗上的切换按钮或观看视频、或自由控制车窗进光模式。车门上方的实时电子地图，则让行程进度一目了然，旅客可沉浸式享受智能化旅途。

“我们现在实行‘人机共检’，机器人先对动车组车下走行部进行快速扫描，系统通过智能比对分析，发现异常会在终端报警。”吴岂晨介绍银河app，优化升级后的机器人已从最初只能检测1种车型，发展到如今兼容11种车型的关键部位检测。原先人工检修一列车底需要两个人、60分钟，现在机器人只需要45分钟，检测准确率达到99%，人力节省了一半。

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