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三、签证违法后果严重。签证违法影响的不只是本人在安哥拉将来出入境，根据中国相关法律规定，境外有非法居留和非法就业行为，回国后将会被限制出境。同时，雇主将受到更严厉处罚甚至刑事判罚。不要相信“安哥拉遍地是黄金”的谣言，不要相信“一定能办好工作签证”的许诺。有效的工作签证是在安哥拉就业的“护身符”。

大年初四的下午，冀东平原的风硬得像块铁。在唐山市顾家庄村村口，风卷着枯草和煤灰，打在路边几十辆重型卡车上，发出细碎的声响。这里没有鞭炮声。作为华北环保红线最紧绷的城市之一，唐山已全域禁燃禁放多年，取而代之的是一种更尖锐的声音——“滋——”车载液化天然气储罐正在泄压。一辆半挂货车旁，毛海龙蹲着，盯着气罐压力表。他要在出发前把压力排到安全数值。对于这辆车和它的主人来说，春节已经结束了。顾家庄村口停放的卡车。 新京报记者 秦冰 摄我就在唐山长大，初中三年每天都要穿越G205国道。那时候，满载铁矿石、钢管、钢卷的大货车昼夜不息，道路两侧，小吃部、修车铺、烟酒店密密麻麻地排开，专门服务那些南来北往的司机。长大后我才意识到亚愽官方app下载，那些轰鸣的卡车，其实是这座城市最真实的脉搏。那时候，唐山人对卡车有着近乎迷信的崇拜。“汽车一响，黄金万两；轱辘一转，一天一万。”在那个年代，一辆大卡车不仅是运输工具，更是经济实力的象征。车轮之上，承载的是一个个家庭的希望——县城的楼房，孩子的教育，还有儿子的“老婆本儿”。有个数字可以说明这一点：据报道，2023年，唐山全市重型货车保有量约12万辆。这是个惊人的数据，按常住人口计算，相当于每70个唐山人就拥有一辆重卡。如今亚愽官方app下载，这样的景象正在改变。国家去产能推进，唐山钢铁产量被严格压减。越来越多的货物开始通过铁路运输，或被钢厂自有新能源车队承包。留给个体散户的空间，不断被挤压。但村口这些“冀B”牌照的卡车并没有趴窝。它们开始像候鸟一样，散布在全国各地的国道和高速上——新疆、内蒙古、甘肃、黑龙江。车还是那些车，人还是那些人，只是跑得更远了。2月24日，卡车司机沈新龙正在进疆途中。 受访者供图我在村口站了一个下午，看着这些司机检修车辆、搬运食物、互相叮嘱。他们没有抱怨，只是平静地计算着出发时间。毛海龙计划过两天去秦皇岛装钢卷，运往天津和山东。这是一种危险的货物——货运圈里有句近乎诅咒的行话：“穷死不拉管，累死不拉卷”。但他表情平静：“不管是钢管还是钢卷都很危险。车开开停停，钢卷倒了就容易出事。”他更看重的是稳定性：固定的货物、固定的线路、十来个经常同行的伙伴。在这个充满流动性和不确定性的行当里，这种“固定”意味着某种安全感。但这份稳定的代价，这些年越来越沉重。对卡车司机来说，最大的成本不是油费，也不是路上的吃喝亚愽官方app下载，而是卡车本身。它不只是一个工具，更是一笔随时可能缩水的资产，一笔每月必须偿还的车贷。刘文山的车此刻正像个伤员一样停在修车大院里。左侧车身挡板缺失，左倒车镜用胶带暂时固定。刘文山的车停在修车大院中。 新京报记者 秦冰 摄2019年，他攒够了积蓄，买下人生第一辆属于自己的卡车——一辆“国五标准”燃油重卡。同年，毛海龙也以42万元购入一辆同标准的车。那是一个短暂的蜜月期。“那时候的角儿是真中，人闲车不闲。”刘文山回忆，“当时不跑外地，就跑京唐港到迁安或者东海。只要惦着干，那就斗有活计。（唐山话：只要想干就有活儿）”但政策的转向来得比预想中更快。2021年，为了备战冬奥会，唐山市发布空气质量保障实施方案：运输车辆必须全部采用新能源或达到国六排放标准。国五及以下的重卡，被挡在钢厂和港口大门之外。这意味着，他们手里的车在唐山本地瞬间失去了路权。毛海龙反应很快。2022年，他卖掉那辆42万元买来的车，成交价12万。两年时间，30万元蒸发。2024年，他又卖掉第二辆燃油重卡，价格更惨烈——7万8。“当时国五标准的车已经淘汰了，车几乎是按照废铁价卖的。”刘文山则挣扎了一年多。他的国五车在院子里停着，活儿少，油价贵。他很清楚，要继续干，必须断尾求生。2024年9月，他卖掉旧车，购入一辆国六标准燃气重卡。车身13米，全款50多万。他付了20多万首付——这几乎是他当时所有身家。剩下的变成每个月12000元的车贷。为了多挣钱，刘文山开始跑新疆线。从唐山出发，拉着石碴去天津、保定，再从这些城市拉着钢管、石油焦进疆。卸货后，再从新疆拉煤运回唐山钢厂。他算过账：跑一趟新疆大概需要十一二天。如果顺利，刨除成本能赚一万左右。如果一个月能跑两趟，月收入可以过两万。外人眼里这是令人羡慕的数字。但只有他知道，这一万块钱里包含了多大风险。2月11日，农历腊月二十四，刘文山正从新疆返程。为了省下雇司机的钱，他一个人跑。代价是极度的疲劳。高速上，困意像潮水一样涌来。“困得直磕头儿。”距离下一个服务区还有很远，他将车驶入应急车道。“实在是困得不中了，我寻思着眯个三五分钟再走。”他闭上了眼。不到五分钟，一声巨响让他从短暂睡眠中惊醒。“哐当一声！我还以为自己睡着了把车开沟里去咧。”惊魂未定的刘文山下车查看，眼前一幕让他瞬间冒冷汗：一辆载有数吨轮胎的山东重卡，刚刚贴着他的车身擦边而过。左倒车镜被刮掉，左侧车身挡板被撕裂，车上拉的煤撒了一地。如果那辆车再偏几厘米，后果不堪设想。卡车左侧倒车镜被严重损坏。 新京报记者 秦冰 摄交警来了，责任认定：违法停车，机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物。刘文山带着后怕和两张罚单回到唐山。他为撒落的货物赔了钱，然后把车开进修车大院。老板告诉他，师傅们都回家过年了，初七以后才能开工，修好大概需要三四天。在这个本该团圆的春节，他只能在这个大院里，看着这辆承载全家希望的卡车，计算着停运的损失。相比于刘文山的停滞，同村的沈新龙和毛海龙已经准备出发了。正月初四，顾家庄村口停放着数十辆重卡。这里是他们的起跑线。沈新龙正在检修卡车。他加满防冻液，检查苫布捆扎。然后开始像搬家一样，把矿泉水、换洗衣物从私家轿车搬到高大的驾驶室里。沈新龙正在检修卡车亚愽官方app下载，做好出发前的准备。 新京报记者 秦冰 摄虽然还没正式复工，但他已经接了一个去新疆的活儿。他决定“先跑跑”，当天晚饭后就出发。他们把生活成本压缩到极致。刘文山的驾驶室，不仅是工作台亚愽官方app下载，也是卧室和厨房。车里有一个车载冰箱、一个老式带屉电饭锅，还有一个烧水壶。左侧车门烟灰缸里插满白色烟头——那是11元一包的“红塔山”，他一天要抽两包。右侧储物格里放着一包已开封但没喝完的“凤牌红茶”。刘文山的车厢内。 新京报记者 秦冰 摄“忘记哪儿来的了，反正喝着都一个味儿。”刘文山说，“打盹喽喝啥都不好使亚愽官方app下载，斗（就）睡觉好使。”但即便如此，他一天也只能断断续续睡上六七个小时。在长达十几天的路途中，吃饭是最大的问题。进入无人区后，饭馆绝迹，他们只能依靠车载小冰箱里的存货。跑新疆的卡车司机们偶尔也会奢侈一把，三两结伴，享受沿途新疆饭馆的大盘鸡、羊肉串和拉条子。进入无人区后，靠车载小冰箱里的炖肉、炒菜、白米饭支撑。我的舅舅在村里开肉铺，经常接到同村的卡车司机的订单。他们一般在回家的前一天告诉我舅舅，帮他们预留出几斤五花肉，炒好带着跑车，放久了也不柴。当然，年后出车，带上车的也很可能是过年吃不完的饭菜。“哎呀，这不研究吃啥饭捏不，把那过年的剩饭剩菜都整来咧，上车上打搜（打扫）来咧。”2月24日上午10点多，进入无人区后，沈新龙用电台和同伴商量中午吃什么。他的车载冰箱坏了，买个新的要一千多，他舍不得买，决定等旧的修好再用。“伴儿多，有四五个冰箱呢，没带吃的也不怕。”沈新龙指了指同行的车队。2月24日，沈新龙正在和同伴一起在服务区吃饭。 受访者供图这群司机通过电台保持联系。中午吃什么，哪里有路况，谁的车坏了，都在电台里喊一声。这种抱团取暖的方式，让他们在几千公里的孤独旅途中，维持着一种微弱但坚韧的连接。看着车队缓缓驶出村口，我想起了家族长辈。1976年唐山大地震时，我的母亲只有四五岁。姥爷刚盖好的房子瞬间塌成废墟。在余震中，姥爷和邻居们没有等待，他们徒手从废墟里扒出檩子和石头，相互帮衬着，硬是把房子重新盖了起来。那一代唐山人，是在废墟上重建生活的人。他们“靠矿吃矿”，依托这片土地下埋藏的53亿吨煤炭和69亿吨铁矿，把唐山从一片瓦砾中重新拔了起来。震后十年，唐山经济恢复建设基本完成。2005年，唐山市人均生产总值、财政收入均居河北省第一位。那一代人，是被这座城市的资源哺育长大的。四十年后，轮到刘文山、毛海龙、沈新龙这一代了。环境变了。资源红利消退，产业转型升级，生活在这座城市的后辈们，无法再像父辈那样，仅仅依靠家门口的资源就能安稳度日。但那种从废墟中生长出来的东西似乎并没有消失。他们没有用车贷压垮自己，没有被事故吓退，也没有因为家门口没活儿而坐吃山空。他们选择了离开舒适区，去寻找新的出路。12万辆重卡，12万个方向盘。每一个方向盘后面，都坐着一个像刘文山这样的人。毛海龙车上的平安符。 新京报记者 秦冰 摄“志有啥揶，整斗中咧。”——这有啥，干就行了。这是他们常挂在嘴边的一句口头禅。这不仅仅是一句方言，更像是一种活法。晚饭过后，天已经黑了。巨大的轮胎碾过顾家庄村口的水泥路，发出沉闷的声响。他们要驾驶着这些庞然大物，穿越半个中国，去往风沙漫天的戈壁沙漠。他们要把新疆的煤炭拉回来，送进唐山的钢厂。曾经，是这座城市哺育了他们；如今，他们正用这种近乎苦行僧般的方式，自己哺育自己，甚至反哺这座正在转型的城市。车队远去了。G205国道边亚愽官方app下载，风依然很冷。但对于这群唐山汉子来说亚愽官方app下载，只要轮子还在转，希望就还在路上。就像这座城市一样——从废墟里站起来，在变化中往前走，一直没停过。新京报记者 秦冰编辑 杨海 校对 付春愔

【多元】

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消息称，甘肃省政协委员、农工党西北师范大学基层委员会主委张腾国在调研中发现，当前，因班主任工作负荷重、压力大、专业性要求高，导致许多教师担任意愿不强，部分学校不得不安排新入职教师直接承担班主任职责。然而，新教师普遍缺乏班级管理和师生沟通经验，面对个性鲜明、思维独立的中小学生，易引发管理困境和师生矛盾，不仅可能加剧新教师的职业挫败感与焦虑情绪，影响其专业成长稳定性，也可能对学生的学习和心理健康造成负面影响。此外，学校普遍存在的以考试成绩排名为主要依据的班级评价机制，进一步放大了管理压力，易形成“成绩压力—管理焦虑—效能下降”的不良循环。

为保障学生健康成长、促进教师专业可持续发展、提升立德树人实效，建立系统化、支撑性的班主任培养与任用机制，张腾国建议：一、建立“副班主任”见习培养制度：在全省中小学推行新教师（或首次担任班主任者）须担任至少一年“副班主任”或“班主任助理”的见习制度，见习期深度参与班级日常管理、活动组织、家校沟通及个别学生辅导等工作。

2025年8月，辽宁鞍山市铁东区教育局就政协委员关于“适当增设学校班级的副班主任”的建议答复称，该区胜利小学等学校在班级管理中设立过副班主任一职，但经过长时间的实践来看，存在不少弊端，所以在实行一个时期后即取消了副班主任一职的设立。实践中发现班级管理，无论是教学管理还是班级事务管理，二者是一个整体，相辅相成、不可分割。一个班级两个班主任（正职和副职），因有管理分工，容易产生工作推诿扯皮等弊端，降低班主任的责任心，并且在相应待遇及奖惩分配上会形成不和谐的音符，不利于管理凝聚力提升。

铁东区教育局方面认为，由于班主任在班级管理中的确承担了大量的班级管理工作，牵扯了大量的工作精力。鉴于此，一方面，建议在日常管理中充分发挥班委会作用、家长委员会作用，同时建议学校安排刚毕业的青年教师做见习班主任，放手让他们参与班级管理，既可减轻班主任工作压力，又能提高学生自我管理能力，还能让刚参加工作的青年教师学习班级管理的经验，有意识地培养班主任第二梯队。

古蔺县教育和体育局2024年8月介绍，班主任是学校教育教学全面落实的组织者和引导者，其重要性是其他科任教师无法比拟的。考虑到班主任工作的辛苦以及更利于班级管理，该县城区和部分乡镇中小学校根据实际需要，多年来一直在探索为每个班级设置正副班主任这项工作。设置副班主任的初衷，主要是为了减轻班主任的工作负担。尤其在一些学校，班额大，学生年龄小，可以让副班主任代替班主任处理一些日常工作，做好班主任的助手。但在具体班级管理工作实践中，副班主任并不一定真正能发挥其应有的作用。副班主任很少过问班级事务，只是在开学、期末或学校组织学生外出参加活动时，偶尔帮忙亚愽官方app下载，反而给学校管理增添了许多麻烦。

在当地部分学校的探索中，副班主任的主要职责一般有以下几项：协助班主任开展班级工作，做好学生的思想品德教育工作；协助班主任开展班队教育活动；与班主任共同负责本班的体育大课间锻炼、升旗、集会等带班管理工作；协助班主任组织好学生看电影、外出搞活动、开运动会、春、秋游等活动；与班主任一起深入学生家庭进行家访工作；与班主任一起做好学生素质评价手册的誊写、校对工作；协助班主任做好开学注册工作；协助班主任搞好班级环境布置(如黑板报、墙报等)、班级卫生保洁等工作。

答复透露，近年来，随着各地班主任专项津贴的增加，这一矛盾更加突出，导致许多学校处于骑虎难下的尴尬局面。目前，部分学校已经取消了副班主任这一设置。主要原因有四：一是从班级管理的角度讲亚愽官方app下载，设置副班主任反而不利于班主任开展工作，不利于推进上下贯通的“扁平化管理”。正副班主任之间不是上下级关系，只是同事关系，如果在班级管理中二者意见不统一、各执其词，则会让学生无所适从。二是设置副班主任不利于培养学生自主管理的能力。班主任放开手脚让班委会成员参与班级事务管理，不仅可以减轻自己的工作负担，更为重要的是培养和提高了学生自主管理的能力。从这一角度看，也无需设置副班主任。三是不好界定班主任津贴。一些学校设置了正副班主任，没有科学的评价方案，造成了班主任津贴难以发放到位。四是相当一部分校点编制有限，也无法设置副班主任。

【互动】

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2月24日(正月初八)运输量达到春运以来的最高峰，多项运输纪录创历史新高。其中实航发班363航次，再次刷新今年2月7日刚刚创造的358班次记录，较去年春运最高单日338班次提升超过7%。运输车辆4.2万台次，连续两日突破4万台次，再创历史新高。运输新能源车8098台次，历史首次突破8000台次。进岛方向发送实航184航次，运输车辆2.18万台次，两项数据均创历史新高。

自2009年启动以来，广东省“南粤春暖”行动已连续开展17年，用心用情助力务工人员安心返乡、放心返岗、稳定就业。行动早已超越一趟专列、一张车票的范畴，形成了集岗位对接、技能培训、权益保障、精准帮扶于一体的全链条服务体系。政府与铁路部门紧密协作，精准对接务工人员出行需求，量身定制运输方案，切实为广大务工人员减环节、省心力、保畅通。

【极速】

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在刚刚结束的“史上最长春节假期”，旅游大省江苏、浙江以浓郁的年味、多元的体验点燃消费热情。据统计，假期江苏共接待游客7581万人次，游客总花费609.6亿元，按可比口径分别增长10.1%和10.5%；浙江累计接待全域游客4604万人次，同比（按可比口径）增长24.7%，游客在浙江人均花费1475.8元，为2021年假日旅游抽样调查以来同期新高。

春节期间，江苏各地推出七大板块5800余项文旅活动，配套300多项文旅消费优惠措施。经综合测算，假期全省共接待游客7581.12万人次，游客总花费609.63亿元。其中，江苏智慧文旅平台监测数据显示，去重后，纳入监测的近1600家景区、乡村旅游点、夜间文旅消费集聚区、文博场馆、旅游休闲街区和旅游度假区假期共接待游客6406.97万人次，游客消费总额344.05亿元，按可比口径分别增长11.5%和10.5%。省外游客占40.9%，省内跨市游客占18.2%。

银联商务数据显示，假期前8天（2月15日至22日），江苏银联渠道异地文旅消费238亿元，同比增长28.6%，占全行业异地消费的44.3%，比重提高4.76个百分点。支付宝数据显示，全省支付宝渠道异地文旅消费234.22亿元，增长10.0%；美团平台江苏旅游订单人次、消费额均居全国第二，飞猪平台江苏旅游订单人次居全国第三。

马年春节，江苏景区、旅游度假区、休闲街区举办迎春主题活动334项，90余家省级以上乡村旅游重点村镇围绕“游购乡村”消费迎春主题，推出年货大集、民俗表演、国潮巡游等年俗活动；长江游轮、“夜泊秦淮”画舫、“太湖揽胜”游船、“大运扬州”光影夜游等30多条特色线路彰显“水韵”特色。全省79家博物馆延时开放，举办展览和社教、研学活动。假日期间，全省备案博物馆接待观众784万人次，增长20.6%；实现文创收入3221万元，增长28.8%。

综合运营商手机信令大数据监测，春节假期浙江累计接待全域游客4604.3万人次。其中，省内游客3358万人次，跨市游、跨县游的占比均有提高；省外游客猛增40.7%，达1246万人次，占全域旅游人数的27.1%，比重同比提高3.1个百分点，前三大客源地为上海、江苏、广东。全域旅游综合收入679.5亿元，增长26.5%；游客人均花费1475.8元，增长1.4%，创2021年假日旅游抽样调查以来同期新高。

近年来，浙江滚动迭代文旅消费矩阵，持续激发消费动能。春节期间亚愽官方app下载，全省围绕“买年货”“观村晚”“游美景”“觅大展”“乐潮玩”等10个主题设计主题活动和公共文化活动，发挥集成效应。各地推出“宋福杭州年”“来宁波・欢喜加‘马’过大年”“来温州·享温暖”“绍兴古城过大年”等，以地域文化特色吸引游客观光度假。央视春晚分会场义乌市开展“跟着春晚游义乌”春节文旅体验活动，“一镇一特色、天天有惊喜”，假期全域旅游人数累计431万人次，同比上升37.2%；旅游综合收入38.8亿元，上升34.6%。

今年春节，浙江的“文旅+百业”融合走向深入，跨行业IP成为激活文旅资源的杠杆。包含热播剧《太平年》的首批“剧游浙江”榜单发布，《中国传说·白蛇》等11部春节档浙产微短剧推出，吸引剧粉来浙观光。“跟着《太平年》去旅行”活动使杭州钱王祠、六和塔、吴越王陵等的接待量显著增长，联名鱼符文创上线1天销量超万件。衢州根宫佛国文化旅游区引入元宇宙全感剧场，推出高空观光航线，形成“文化体验+新潮游玩”消费，接待游客、实现旅游综合收入增幅均在30%以上。

春节期间，有人举家出游，在山水间开阔眼界，把旅途变成亲子课堂；有人卸下疲惫，在陪伴家人中享受慢生活；有人走进博物馆、文化馆，在非遗体验、书画展览中感受传统文化魅力；有人将父母接到大城市“反向团圆”，让他们解锁了人生第一次飞行……越来越多的人挣脱应酬束缚，放下物质攀比焦虑，遵从内心感受，用自己喜欢的方式，度过一个真正属于自己的春节。

丰富的过年选择，不仅反映了人们生活水平的提升，也在宏观层面折射发展理念的深刻跃升——从过去侧重投资于物，夯实物质基础，到如今投资于物与投资于人紧密结合，聚焦人的全面发展。今年春节，全国各地统筹安排20.5亿元资金，通过发放消费券、补贴等形式惠及消费者；增强消费品供需适配性等一系列长期政策显效，消费新场景惊喜不断……国家政策持续发力，为新潮年味提供了坚实支撑，让投资于人绵绵不断地转化为民生福利与市场活力。

科技的融入，则让这份年味有了新的时代印记。今年春节，人工智能进一步走进寻常百姓家。公园里，小朋友同人形机器人握手嬉戏，在欢声笑语中感知科技魅力；厨房中，老年人借助AI学习做新菜，让年夜饭既有家乡味又有新创意……科技服务于人、便利于人，让不同年龄段的人都能找到属于自己的年趣亚愽官方app下载，这正是新质生产力惠及民生的生动体现。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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