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软件特色

【视频】

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马合木提·阿布都外力：在中华文化中，马自带厚重的人文底色。古人以“千里马”和“伯乐”喻指贤才和知己，“龙马精神”更是中华民族奋发向前的精神写照。马作为忠诚、勇敢、奋进的象征，被赋予君子般的操守。马还与国家命运紧密相连，它不仅是征战、防御、出行的伙伴，更与国家兴衰密切相连，兵强马壮常是王朝强盛、边疆安定征象。

马合木提·阿布都外力：这次吐鲁番市巴达木东晋唐时期墓群出土的唐代彩绘天马，是新疆首次发现的此类独特形象，其价值不仅在于其保存完整、色彩精美，更在于其造型与色彩中蕴含的文化融合密码。这两匹天马，一匹以蓝铜矿的颜色为基调，一匹以孔雀石的颜色为基调，都是西域本地的矿物颜料，而晕染交融的绘画技法，承袭了唐代中原的绘画传统；白色双翼的造型暗合敦煌飞天的视觉符号，带翼瑞兽的想象又与西域的神兽文化一脉相承。

在敦煌莫高窟唐代壁画中，翼马形象并不罕见银河网的网址是多少，但这种兼具西域矿物颜料特色、中原绘画技法与独特花斑纹饰的天马，尚属首次发现。唐人将有天然斑纹的马视为“龙种”“麟身”，而“龙”是中原文化的核心图腾，这种认知与西域的良马文化结合，便造就了棺座上这两匹兼具神性与审美性的天马。它们并非单纯的西域或中原艺术形象，而是中原与西域文化融合的产物，是唐代中原与西域文化交流交融的直接考古见证。

马合木提·阿布都外力：中原与西域的马文化交流，早在先秦时期便已埋下伏笔，《逸周书·王会解》记载，商代正北诸族就已进献野马、騊駼、駃騠等良马。汉武帝时期，张骞凿空西域，乌孙国进献的良马让汉武帝大喜，恰逢《易》书卜得“神马当从西北来”的兆示，就将乌孙马命名为“天马”，而后大宛汗血马引入，又将大宛马命名为“天马”，将乌孙马更名为“西极马”。大量良马输入中原地区后，成为汉代军事、交通的重要支撑，对改良汉代的马种起了重要作用，而中原先进的养马技术等也随之向西传播，并带动养马业的迅速发展，形成了双向互动的马文化交流格局。

唐代，这种交融迎来鼎盛。“绢马互市”“茶马互市”空前繁盛，西域良马源源不断进入中原，不仅成为军中驿马，更走进宫廷，成为马球运动的主力。与此同时，西域的龟兹乐、高昌乐等乐舞随马匹一同传入，成为隋唐宫廷燕乐的重要组成部分，中原的历书、礼仪制度也在西域广泛传播。而西域马文化元素更是在不断丰富中原的文学、艺术创作，“火山五月行人少，看君马去疾如鸟”等古诗词脍炙人口、流传至今。

马不仅是交通、生产工具，更是军事防御、边疆屯垦的核心力量，这一重要角色和作用在清代尤为凸显，清廷在伊犁昭苏兴办马镇、设立马场，完善马政建设，这里的良马不仅成为西北边疆军事防御的重要支撑，更在边疆屯垦、丝路商贸中发挥关键作用，成为联结边疆与中原的物质文化纽带。1771年土尔扈特部东归祖国，亲王策伯克多尔济将珍贵的骏马“宝吉骝”献予乾隆皇帝，乾隆特命绘制《宝吉骝图》，这匹骏马也成为民族回归祖国的象征。

马合木提·阿布都外力：新疆马文化的千年发展脉络，是中华文化多元一体格局的一个生动缩影。从汉代“神马当从西北来”的文化交流，到唐代天马彩绘中中原与西域文化的深度融合；从清代马政建设与戍边守土的家国情怀，到当代马文化成为各民族交融、中外交流的载体，新疆马文化始终并非孤立存在，始终与中华文化的主脉紧密相连。

新疆马文化的千年故事，昭示中华文化之所以博大宏阔、源远流长银河网的网址是多少，正是因为它具有突出的包容性，从根本上决定了中华民族交往交流交融的历史取向。这两匹跨越千年仍未褪色的唐代天马就是极好的物证，它们从新疆的土地上诞生，融合了中原的文化基因，正同新疆各民族文化一样，始终扎根于中华文化的沃土，是中华文化不可分割的一部分。(完)

【多元】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为银河网的网址是多少，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时银河网的网址是多少，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【互动】

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【极速】

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