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软件特色

【视频】

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谁能想到这里曾经是让人望而生畏的“生命禁区”，平均海拔3000米以上，风力常年6～7级，千年的冻土层虽然也曾孕育过短暂的丝路繁华，但终究还是湮灭在了历史的尘埃中。直到上世纪60年代，为应对国际形势的变化，党中央、中央军委一声令下，数千名官兵从内地营区出发，来到这片深山戈壁，在风雪弥漫的高原凿下座座“干打垒”，汇聚起铁流滚滚。

绘制这张电路图的是辛义的师父丁一力。丁班长是营里某型装备的操作员，那时已在高原服役了10多年，人长得粗糙，话也很少。辛义清晰地记得，丁班长的第一课，就让自己崇拜上了这位貌不惊人的师父。他没有给自己提任何要求，也没有做过多的说明2026世界杯在哪买球，只是拿起地上的一根树枝，刷刷刷地在石灰地上画了起来。不到一会儿工夫，石灰地上就出现了一份复杂的电路图，“当时的感觉就一个字，帅！”

训练时从难要求，亮剑时就会游刃有余。在训练场临时浇筑的冰面上，官兵通过千百次的苦练，把冰雪路面驾驶的理论要点变成肌肉记忆。实兵演习当日，他们迎着凛冽寒风，在冰天雪地中奔袭数百公里机动转进，在崎岖结冰的复杂路面上跑出了装备性能的新极限，引得现场导调组都连连点赞：“你们打赢了一场几乎不可能完成的硬仗。”

那段时间，曹焱笑称自己就像一个陀螺，白天围着老师和装备“打转转”，晚上熄灯后还要打个小手电，反复和书本、资料“较劲儿”。就这样，一个月的时间，知识点一连记了好几个笔记本，终于熟练掌握了新装备的各项性能指数。学成归来后，一项项任务又压茬推进，带教、换装、比武、集训……这些年，曹焱感觉自己就没闲下来过。“每次任务都是难得机遇。一次次拼尽全力挑战自我，不知不觉间已经脱胎换骨。”

尽管如此，全营上下没有人对马强另眼相看。“我们一营从来没有放弃一个兵，过去如此，以后也不会。”老班长找他促膝谈心，化解思想疙瘩，制定发展路径。班长骨干为他量身定制了学习计划：每周背16个基础知识和1个专业原理，掌握不牢就陪他一起熬夜加班，无论多晚都要把难题攻克。战友们也纷纷伸出温暖的双手，一本本手写的“通关秘籍”，让马强在前行的道路上充满力量。

【多元】

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李强表示，过去一段时间以来，世界经济的不稳定不确定性总体在上升。中德作为世界两大经济体，通过持续紧密合作，既为各自发展拓展了空间，也为世界经济注入了动能。当前，世界经济仍然面临着较大挑战，单边主义、保护主义在一些国家和地区抬头甚至盛行，使国际经贸秩序遭到严重破坏。越是形势严峻，中德越应当加强合作。唯有合作，才是我们应对风险的最优解；唯有发展，才是我们保障安全的必选项。

李强指出，目前中德经济都呈现回升向好势头。“十五五”时期，两国经贸合作将迎来更加广阔的空间。中德经济、产业优势互补的基本格局没有变，合作面远大于竞争面，完全可以通过塑造良性的竞合关系，更好地携手发展。双方可以重点聚焦三个方面协同发力，实现更高水平的互利共赢。一是做强传统合作的基本盘。两国企业可以继续深耕机械、装备、化工等领域合作，加快业务本土化，不断提升韧性和效率。二是把握未来发展的新机遇。支持两国企业和科研机构推进创新资源双向流动，深入开展技术共研、平台共建、成果共享，还可以共同开拓第三方市场。三是营造投资兴业的好环境。中国将坚定不移扩大高水平对外开放，积极解决德国等外资企业合理诉求。希望德国政府提供开放、公正、非歧视的营商环境，让两国企业遵循市场原则开展合作与竞争。希望中德企业家既为推动两国经贸合作，也为增进双方沟通理解、促进双边关系稳定发挥重要作用。

默茨表示，德中互为重要经贸合作伙伴，双边经贸关系充满活力，多年来始终保持高水平发展，有力促进了两国经济增长。德方致力于同中方相互学习、相互借鉴，加强汽车、化工、机械设备、可再生能源、数字经济等领域互利合作，促进共同繁荣，助力德中关系长期稳定发展。德方支持德国企业投资深耕中国市场，愿不断完善营商环境，欢迎更多中国企业赴德投资兴业，创造就业岗位，加强互联互通。

【互动】

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在横向帮扶协作方面，珠三角6市将新投入帮扶协作资金70亿元以上，其中市级帮扶资金按每市不低于2.315亿元安排，县级帮扶资金按每县(市、区)不低于5000万元安排；12个市级产业转移合作园区固定资产投资合计完成700亿元以上、实现规模以上工业增加值450亿元以上，协助被帮扶方开展招商引资，力争新引进项目400个以上，计划总投资800亿元以上，高质量共建一批县域特色产业园和“反向飞地”。

【极速】

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一名乘客因未及时取消候补订单，在已成功购票的情况下再次被兑现候补车票，且在凌晨收到通知，未及时查看，待醒来时列车已发车，近1700元票款难以全额退回。据报道，当事人承认自身存在疏忽，未及时取消候补。但她认为，收到通知时距离发车仅5小时，且两张车票行程高度重叠，系统未进行有效拦截。事件引发公众对候补规则与系统设计兑现截止时间的讨论。2月24日，新京报记者联系到12306，工作人员称2026世界杯在哪买球，春运期间，将对票面时间冲突的订单进行拦截，非冲突车次仍可兑现。记者注意到，当事人购买的两张车票虽然行程高度重叠，但票面时间并不冲突。此外，关于候补截止时间的提示，记者实测发现，12306平台对候补截止时间有明确提示，部分第三方平台默认截止时间设置较短且提醒不足。在相关功能的优化方面，该案例给行业带来了警示。当事人凌晨2点53分收到候补成功短信。图/广东网络广播电视台旗下“立财经”视频报道截图凌晨兑现候补，乘客错过列车据广东网络广播电视台旗下“立财经”报道，当事人购买厦门至宜兴返程票时，曾提交多趟车次候补订单，后通过“多买两站”的方式已成功购票，但未取消此前候补订单。2月23日凌晨2点53分，系统兑现此前候补订单，生成第二张车票。由于当事人熟睡未查看信息，醒来时列车已发车，近1700元票款无法全额退回。报道视频中的截图显示，当事人购买了23日下午3点43分发车的列车车票，又候补到了23日早上8点50分发车的车票。记者在12306上检索发现，其中，早上8点50分从厦门出发的列车，时刻表显示于当天下午3点4分抵达宜兴。也就是说，两张车票的票面时间并不重叠。据报道，当事人承认自身存在疏忽，此前成功购票后候补订单会自动取消，此次未及时取消候补，自己负有一定责任。但她认为，凌晨3点收到通知，距离发车仅5小时，未能及时查看信息情有可原，且两张车票行程高度重叠，系统未进行有效拦截，近1700元损失全部由个人承担，让她难以接受。新京报记者多次联系当事人，截至发稿尚未获进一步回应。12306回应称系统会拦截时间冲突车次此事一经报道，引发了网友对相关规则的讨论。2月24日，新京报记者咨询12306客服。工作人员表示，春运期间，若两个候补订单中任一车次行程时间冲突，当其中一个订单兑现成功后，系统会拦截时间重叠的另一订单。如果候补订单中包含多个备选车次，则仅时间冲突的车次会被拦截，其余无时间冲突的车次仍可兑现成功。平日，若两个订单有时间冲突，系统会弹出提示。12306工作人员对媒体表示，旅客购票后应及时取消冗余候补。记者尝试在12306平台提交候补车票订单，页面上弹出提醒：“兑现成功车票视为已购车票，退改签按既有规则办理。请使用候补订单查询功能及时确认订单状态，交易结果以查询结果为准。”“候补需求车次与已购其他车次时间冲突时，乘车日期在春运期间的，行程冲突车票将不予兑现。其他乘车日期仍将按您需求兑现候补车票，由此造成车票退改签时，按既有退改签规则办理。”记者实测第三方平台候补提示情况据新黄河大鱼财经报道，有铁路行业从业人员分析称，该事件中当事人系通过第三方平台候补，而非12306官方平台。12306通常会提示最晚截止兑现时间，以降低乘客损失风险，部分第三方平台提示机制相对不足。某第三方平台相关工作人员表示，案例给行业提出警示，平台应做好候补出票提示和半夜通知等功能的优化工作。新京报记者实测发现，12306平台候补截止兑现时间从发车前20分钟至发车前4天不等，默认设置为6小时。提交订单时系统会弹窗提醒截止兑现时间，待支付页面也写明了截止时间。记者实测12306候补买票时，待支付页面显示截止兑现时间。图/12306App页面截图多家第三方订票平台则普遍存在提示不充分的情况：智行平台候补截止时间可选发车前10分钟、20分钟、1小时、2小时，默认选择1小时；去哪儿平台可选发车前25分钟至6小时，默认1小时；飞猪平台可选发车前10分钟、35分钟、2小时，默认10分钟；同程平台可选发车前10分钟至3小时，默认发车前20分钟；携程平台可选发车前10分钟至3小时，默认20分钟。在上述平台提交订单、付款时都未提示或显示截止时间。新京报记者 徐鸣编辑 彭冲 校对 付春愔

该关驻邮局办事处在对一批进境邮件进行监管时，连续发现4件邮件机检图像异常。经开箱查验，发现包裹内分散装有若干手串、项链、耳环等饰品，疑似为象牙、珊瑚、玳瑁等濒危动物制品。经专业机构鉴定，该批邮件包含现代象象牙制品15件、玳瑁制品1件、石珊瑚制品1件、红珊瑚制品17件，总重284克。上述物种均属于《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)附录列明保护的物种。目前，海关已暂扣该邮件。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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