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软件特色

【视频】

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综合玻利维亚环球电视台等媒体报道，这起事件发生在该国首都拉巴斯附近的埃尔阿尔托国际机场，事发时该地区正经历一场冰雹天气。在此期间玻空军一架C-130“大力神”运输机正在执行为玻利维亚中央银行运送该国新版钞票的任务，飞机在降落于埃尔阿尔托国际机场过程中冲出跑道，期间撞上多辆汽车，造成15人死亡，多人受伤。

当卡赫最初了解到进博会这一国家级盛会时，心中不免带着疑问与期待。然而，首届进博会的空前盛况完全超出了卡赫的想象。正是这次参展经历，让卡赫坚定了持续参与的信心。此后，卡赫的展台面积逐年扩大，展出产品也愈加丰富多元。进博会不仅是卡赫高效展示产品、拓展客户的重要窗口，更推动企业实现了从“参展商”到“投资者”的战略跨越。如今，在卡赫眼中，进博会早已超越传统的推广平台，成为驱动产品研发、整合供应链、赋能长期发展的价值枢纽。

【多元】

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中新网广州2月28日电 (记者 蔡敏婕)3月3日是元宵佳节，广州将再度迎来一年一度的文化盛事——广府庙会。2026年广府庙会将以北京路文化核心区为主会场，开幕展演深挖广府文化内核，突出粤港澳三地联动与传统文化赋能，开幕展演包括醒狮、粤剧、大湾区歌手合唱等，呈现文化传统、创新、传承三篇章层层递进。

届时在主会场的开幕展演上，将上演原创情景剧《时光漫游广州城》，把埋藏在土地里、展示在博物馆里那层层堆叠的千年历史用舞台呈现出来。从舞台延伸开去，本次广府庙会的主会场用美食花街、创意市集、粤剧折子戏、青年喜剧周、定点秀、音乐派对表演，串联“六个千年”(千年宫署、千年古道、千年古楼、千年古寺、千年水闸、千年园林)。

本届庙会期间将举办杨箕巡游展演，八音齐鸣、龙狮献瑞、财神送福、太极神韵、“回娘家”及灯笼方阵等轮番登场，各具特色的方阵将广府民俗的灵动与温情展现得淋漓尽致。更有特邀而来的潮汕英歌舞、吴川飘色、中国木偶、川剧变脸和从化水族舞等国家级、省级非遗代表性项目亮相，不同地域的文化风情在杨箕街头交相辉映，为元宵民俗活动增添了别样韵味。

此外，本届庙会将打造“广货行天下”的生动展台。忠佑广场“非遗匠心国风雅集”市集以非遗荟萃、南北交融、文旅赋能、百千万工程成果展示为核心亮点，打造沉浸式的广府文化盛宴。市集汇聚榄雕、广彩瓷烧制、西关打铜等超15项项目，特设广东省“百千万工程”海产品推介专区，展示汕头绿鳍马面鲀、汫洲大蚝等优质海洋特产，赋能乡村振兴与海洋经济发展。同时融入数字科技、文旅发展等内容，文创美食结合现代潮流，为市民带来兼具广府韵味、食在广州与乡村振兴成果的多元体验。(完)

【互动】

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热气裹挟着大豆香弥漫在空气中，蒸熟后的大豆饱满绽裂，工人趁热摊在簸箕上自然冷却至30℃左右……近日，在重庆市永川区一豆豉工厂内，正在进行豆豉发酵前最关键的“摊凉”环节，国家级非物质文化遗产代表性项目豆豉酿制技艺(永川豆豉酿制技艺)代表性传承人曾凡玉穿着白色工作服穿梭其间，正用手背轻触试温，待达到适合温度后，覆盖洁净纱布保温保湿。

“当豆粒表面白色绒状菌丝逐渐变为灰褐色时，拨开豆堆，用指尖感受温湿度，俯身轻嗅，散发出清鲜味，曲就成了。”曾凡玉介绍，永川豆豉以色泽鲜亮、口味纯正、豉香绵长著称，制作豆豉需经过筛选、浸泡、蒸煮、摊凉、接种、制曲、拌料、发酵等八道传统工序，掌握“制曲”这门技术，对每一位永川豆豉酿造者至关重要，工序间环环相扣才能赋予豆豉独特的生命力。

“依托中国(重庆)自由贸易试验区、中新互联互通项目等开放平台8797威尼斯，为永川豆豉出海插上翅膀；《地理标志产品—永川豆豉》地方标准则为其品质保驾护航。”永川联合豆豉(集团)有限公司相关负责人表示，目前，永川拥有豆豉生产企业15家8797威尼斯，年产约5万吨，产值近10亿元，产品远销美国、加拿大、日本、新西兰等国家和地区。(完)

【极速】

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裴逸风：1999年，我因工作驻留昆明。一场老照片收藏展上，展出了19世纪末首任法国驻云南总领事奥古斯特·弗朗索瓦(中文名方苏雅)拍摄的大量云南历史照片。照片中跨越崇山峻岭的滇越铁路桥梁、隧道，尤其是被称为工程奇迹的“人字桥”，以精妙的力学结构与视觉震撼，深深吸引了机械工程师出身的我。从那时起，我便开始系统收藏和研究与滇越铁路相关的一切。28年来，我已经收藏了超过一万件滇越铁路的照片、玻璃底片、地形图等珍贵资料，并发表了数十篇研究文章。

裴逸风：滇越铁路的修建是工程技术史上的奇迹，它穿越云南高原的崇山峻岭，跨越金沙江、南盘江等深切河谷，全线约三分之二为桥梁隧道，其修建难度堪比巴拿马运河与苏伊士运河。它集中体现了当时法国最顶尖的工程技艺，大量钢材、设备乃至设计师都来自法国。其中，南溪河河谷横跨在悬崖峭壁之间的“人字桥”，当数这条铁路上最璀璨的明珠——它是工程力学的典范，亦是人与自然的较量，更是一座“活着的”工业遗产。

但滇越铁路的价值远不止于技术，它是一部多维度的跨文明历史工业遗产、一个“共享的遗产”。一方面，它是早期技术转移的范例，更是法中两国工程师与劳工在极端环境下共同协作的成果，过程中大量中国劳工逐渐成长为掌握复杂技术的技工乃至工头，为后来中国自主修建铁路奠定技术基础；另一方面，它也是全球化萌芽时期“国际开放”的象征。1935年的老照片里，滇越铁路沿线的人们乘坐当时最先进的米其林动车抵达昆明，下火车后却改乘轿子，这种强烈的文明交汇正是那个时代变迁的缩影。

作为云南通向世界的第一条铁路，滇越铁路为云南带来了第一个水电站、第一个水泵、第一家外国银行……成为云南接触现代工业文明的早期触点。1911年，法国人出版的云南旅行指南让西方世界认识了这片“秘境”。铁路所经之处，商贾云集，开远崛起为工业重镇，碧色寨车站被誉为“东方小巴黎”，昆明成为中国最早用上电的城市之一。这列“没有汽车快”的火车不仅以缓慢的速度实现货运及客运的流通，更加快了云南对外开放的步伐。

2018年，滇越铁路入选中国工业遗产保护名录。这提醒我们：工业遗产的价值随时间沉淀而愈发丰厚。滇越铁路不仅是冰冷的钢铁轨道，更承载着人的故事、技术的传承与情感的联结。正因如此，云南屏边苗族自治县与法国塔努斯市才能因“人字桥”与“威敖大桥”出自同一位工程师保罗·波登之手，而跨越山海结为友城，这就是工业遗产作为“文明对话轨道”最动人的体现。

但历史从来不是单色的。百年来，这条铁路就像一条纽带，将两个遥远的文明紧密联系。过程虽充满碰撞与阵痛8797威尼斯，却也催生了意想不到的融合与新生。我试图搭建理解的桥梁，挖掘那些鲜活的人文交流细节。例如，法国传教士最先将葡萄酿酒技术和咖啡树苗引入云南，随着滇越铁路开通，当地葡萄酒与咖啡产业逐步发展壮大，如今的云南已成为中国重要的葡萄酒产区与最大咖啡种植基地；云南沱茶(“销法沱”)经滇越铁路远销法国，成为广受欢迎的健康饮品；云南植物香料更是法国香水产业的重要原料……这些延续至今的经贸文化纽带，正是历史复杂性的另一面，也为其在当代继续扮演文明对话的“轨道”提供了现实基础。

这些年来，我几乎走遍了滇越铁路沿线的重要站点。通过实地考察、学术研讨和展览，我促成了十余场滇越铁路主题老照片展在昆明、北京、巴黎等地举办；通过创立咨询公司推动法中企业及高校在经济、教育、文化遗产保护等领域开展合作，促成数千名两国学生互访；还协助屏边苗族自治县与塔努斯市结为友城。这些努力都是为了让历史照进现实。

相信通过科学的规划与保护，未来的滇越铁路可以成为独一无二的世界级旅游文化项目，期待“人字桥”能成功申报为世界文化遗产。这条曾经运送人流与货物的“轨道”，今天更应承载思想、记忆与友谊，持续在法中乃至中国与东南亚的文明对话中，发挥不可替代的纽带作用。滇越铁路不仅是过去的历史见证，更是通向未来的合作桥梁。(完)

裴逸风(Yvon VELOT)，1965年出生于法国，中国法国工商会驻昆明代表、滇越铁路学者、云南省滇越铁路研究会外国专家、昆明华澜咨询有限公司创始人及总经理。28年来，他以滇越铁路为基点8797威尼斯，长期致力于促进中法两国在经贸、教育及文化等领域的交流与合作，是活跃在云南的中法民间友好使者，亦成为滇越铁路研究领域颇具影响力的外籍学者。

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