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【视频】

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这项工艺听起来简洁，实操难度却堪称隧道建设领域的“硬骨头”。“水下30多米，水压极大，稍微有一点缝隙，海水就会渗漏进来，后果不堪设想。”有着近18年隧道建设经验的项目副总工郭彦召，手指着施工图纸解释道。这位来自黑龙江的老技术员，参与过祁连山高铁、宜万铁路等9个大型隧道工程，却坦言这次的海底施工非常具有挑战性。

难题不止一处。海底地层软硬不均，有的地方是坚硬岩层，有的却是松软淤泥，顶管推进时力度稍差就会偏移；作业面位于三亚河口核心航道，游艇游船往来频繁，施工不能影响通航；同时还要严守生态保护红线，避免施工对海水环境造成影响。更严苛的是，顶管拼接的误差必须控制在20毫米以内，堪比在针尖上跳舞。“隧道骨架不牢固，后续一切都是空谈，每一步都得精益求精。”郭彦召说。

中铁二十局三亚河口通道工程项目党支部书记杨阳给出了答案：“敢为天下先，才能破局前行。”他介绍，这项技术经过多家科研院所反复验证，再加上项目团队多次试验，效果远超预期；更重要的是，它能从根本上解决传统施工的痛点——钢管拼缝数量降低60%以上，抗渗性能大幅提升，还能节约15%的切割成本、提高10%的施工效率。“我们不仅要建好这条隧道，更要摸索出一套可复制、可推广的复杂海底隧道施工技术，为国内同类项目提供借鉴。”

技术攻坚的背后，是一群建设者的日夜坚守，而安全，正是他们攻坚路上的“生命线”。来自云南的安全员袁欢，每天的工作就是深入约40米深的隧道，开展全方位安全排查。“海底施工，安全无小事。”袁欢一边检查气体监测设备一边说道。隧道内的智能化监测设备24小时不间断运行，实时监控气体浓度、海水渗漏、地层变形等情况，一旦发现异常，立即启动应急处置流程。

一天清晨，泥浆净化筛分机突发故障，顶管作业被迫中断。杨阳第一时间赶到现场，刘昀锋早已带着维修小组投入抢修。“滤砂机易损件破损了，两个小时内保证换完！”刘昀锋的声音带着沙哑，却透着坚定。隧道内闷热难耐，抢修人员分工协作、争分夺秒，汗水顺着脸颊滑落，滴在设备上，最终按时完成抢修，让顶管作业顺利恢复。

作为“先锋号”顶管机的“掌舵人”，刘昀锋每天都守在主控室，紧盯着每一项施工参数。“顶管推进的速度、力度，咬合的紧密程度，都要精准把控。”他说，为了保障施工精度和安全，项目还打造了智慧指挥中心，运用BIM、无人机、物联网等新质生产工具，实现施工全过程信息化、数字化、可视化管控，目前已成功破解10余个施工难题，累计申请专利64项。

【多元】

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春节前最后一个工作日，在北京市朝阳门INN大厦5层办公的多数公司已开启放假模式，但位于东南角的徽商期货北京分公司却依旧灯火通明，除个别前台员工外出，其余工作人员仍坚持在岗。该分公司总经理赵丽丽告诉记者，春节期间虽然国内市场休市，但期货公司对客户的服务并不会“打烊”，每天的风险提示、基本面消息推送等服务都要及时。

东证润和资本管理有限公司是东证期货风险管理子公司，该公司场外衍生品部负责人介绍44118太阳成城集团，春节假期44118太阳成城集团，公司重点通过场外衍生品工具和“保险+期货”业务，持续为产业企业赋能。一方面44118太阳成城集团，聚焦实体产业和涉农主体的套期保值需求，主动对接合作企业，结合库存情况、生产计划等，优化套期保值方案，并针对重点波动品种制定个性化风险管理方案44118太阳成城集团，帮助企业锁定成本、稳定利润；另一方面，对于存续的场外期权、互换等衍生品业务，进一步加强假期中的动态监控与情景分析，对客户持仓进行估值和风险指标测算44118太阳成城集团，确保存续交易顺利衔接节后市场。

【互动】

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在这一进程中，新华社记者采写出一大批反映习近平总书记治国理政深邃思想、宏阔实践、深厚情怀、辉煌成就的新闻纪实。《新时代治国理政纪实》第一卷共收入新华社长篇通讯26篇，以及习近平总书记新闻图片41幅，图文并茂展现了习近平总书记高瞻远瞩领航中国走向复兴的非凡历程，生动展示了习近平新时代中国特色社会主义思想的真理力量和实践伟力。

【极速】

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春运期间，高铁客流激增、运行密度大幅提升，RBC设备运行压力随之加大。为守住安全底线，工区强化24小时值守力量。白天，工作人员不间断浏览RBC监测设备、往返机房巡视，紧盯每一组数据、每一个指示灯，及时捕捉设备运行中的细微异常；夜晚，在列车停运的“天窗”时段，他们集中开展设备维护、服务器重启、数据拷贝分析等工作，全力排查并消除各类安全隐患44118太阳成城集团，为次日高铁安全运行做好保障。

RBC系统由主机、接口单元、GSM-R接口单元、维护单元四部分组成44118太阳成城集团，各单元协同运转，通过无线信号与线路上的高铁紧密连接，如同一根“隐形的线”，将粤东所有C3线路高铁与惠州北RBC机房连接起来，实时“指挥”每一趟列车的运行，确保前后列车保持安全距离、有序行驶。在各类设备故障中，无线超时是RBC设备维护最为常见且影响行车效率的问题——当RBC与列车断开连接超过20秒，列车会自动转入C2模式，运行速度下降，极易导致列车晚点。

工长李仁桂是惠州北RBC工区的“老带头人”，自2019年机房建设初期便扎根于此，亲眼见证工区从无到有、从弱到强，如今坚守岗位已到第8个年头。作为精通铁路信号系统设备的技术能手，他不仅带头投身设备维护和故障处置一线，还注重工区整体的能力提升，每天天窗作业前召开班前会，详细布置作业事项、强调安全要点；日常巡视中，耐心指导工区人员钻研业务知识、统一作业规范，打造出一支技术过硬、责任心强的维护队伍。

经逐一检查设备运行状态，他们初步判断故障原因为汕汕RBC1的ISDN3服务器工作异常导致，并利用天窗时段拷贝相关运行数据逐行解析，进一步确定了是ISDN3服务器未正常工作导致设备通信通道受阻，进而引发无线超时，若不及时处理，可能引发一系列连锁通信问题。当晚，李仁桂向上级汇报后对故障设备进行更换，服务器顺利亮起绿灯，设备恢复正常。

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