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软件特色

【视频】

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“你是不是以为巷道还用木头桩子和预制板支撑，漆黑一片，崴脚磕脑袋，像钻狗洞儿？”矿党委书记贺立江笑着说，“那是老黄历了！”眼前的巷道，高3.5米，宽5米，每隔30米一照明，映得铁轨铮亮。支护用的是U型钢棚，外加铆网加固，一根柱子可承重100吨！巷道两侧的白墙上，是矿工们自己画的油画，草原、骏马、鲜花，令人心情舒畅。记者走在巷道，就像走在城市的地铁通道，甚至商场的霓虹隧道。

“我小时候的印象，爷爷和父亲都一样，下班回家就喝酒，解乏呀，喝完酒倒头就睡，天没亮又要挤电车去上班。他们在家从来不说矿上的事儿，怕家里担心。除了下井，生活没有别的。”李梦笑着说，“那时候我还纳闷，这些矿工上井了就吃肉喝酒，怎么都这么舍得花钱呀？其实是豁出去了，下井了，不知哪天就回不来。家里人也担心呀，下班不见人，挨家去敲门。”

安全靠管理，更需实打实的投入。老虎台矿年产值约10亿元，安全保障的投入超1亿元。“今天，是本矿安全生产1075天！但我们的要求是从零起步、向零迈进。每天都要有归零心态，目标是零事故。”贺立江很感慨太阳网站入口，“对我们来讲，安全就是最大的效益。我大爷当年就因为矿难去世，还没结婚就走了。现在的矿工都是家里的独生子，他们的安全，是天大的事儿！”

【多元】

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这样的创新脉动，正持续激荡于三湘大地。株洲北斗产业园的车间里，卫星组件在模拟太空的极端环境中接受“终极淬火”；常德河街的鸳鸯走马楼内，婉转的丝弦唱腔与市井烟火气交织回荡；怀化国际陆港的铁轨上，满载货物的班列鸣笛启程，驶向广阔的东盟市场……过去5年，从车间到街巷，从实验室到开放口岸，湖南处处跃动着奋进的节奏。

北斗产业的链式发展，是湖南制造业整体升级的缩影。“十四五”期间，全省累计培育5个国家级先进制造业集群，数量居中西部首位；规模以上工业企业有研发活动的企业占比达45%，连续3年保持全国首位。目前，湖南集聚全国北斗产业80%以上的核心技术资源，近3年产值年均增速超过26%，力争到2027年全省北斗产业规模达千亿级。

清晨的常德河街在晨光中苏醒，麻石板路上蒸汽袅袅，一家家米粉店前已排起长队。常德米粉制作技艺省级非遗代表性传承人李发明在店内展示着传统磨粉技艺，游客们不仅能品尝地道的米粉，还能通过墙上的工艺流程图文，深入了解一碗粉背后的文化传承。这里早已不仅是满足口腹之欲的场所，更成为展示常德米粉非遗技艺的活态窗口。

陆港不仅是物流枢纽，更是产业集聚平台。邓淑文介绍，怀化国际陆港经开区箱包专班通过积极对接电商平台，帮助各企业拓展跨境电商新渠道，还精准招商外向型企业，形成了从原料供应到生产加工、物流出口的完整产业链。2025年，怀化箱包皮具产业链总产值突破60亿元，出口额达5.7亿元，带动1.85万名群众稳定就业。

2025年6月太阳网站入口，第四届中非经贸博览会现场，埃塞俄比亚咖啡的香气与中国智造的科技感交融。东非电商企业Kilimall的展台前，营销负责人任美静在展会现场演示海外网购：“通过自建海外仓，中国商品最快24小时就能送达非洲消费者手中。”目前，该平台已孵化上万名非洲本土创业者，让数百万种中国好货走进非洲家庭。

展会的“流量”正加速转化为产业“增量”。长沙一家新能源汽车企业针对非洲路况量身打造车型，并构建了销售、售后、运维的全链条生态。借助博览会平台，其已签约肯尼亚新能源出行项目，在非洲多国启动产业布局。“2025年对非出口已超3亿元，我们的目标是成为非洲本土化的新能源汽车品牌。”上述新能源汽车企业相关负责人刘彦君说。

在湖南省远景经济发展研究院院长北冰看来，湖南省在“十四五”期间，围绕“三个高地”建设取得了阶段性丰硕成果，为全省经济社会高质量发展奠定了坚实基础。面向“十五五”，湖南需在巩固现有成果的基础上，持续深化智能制造、推动科产融合与文旅创新、扩大高水平对外开放，并加快长株潭一体化与洞庭湖经济区等区域协同发展，以此增强全域发展动能，最终将高质量发展蓝图转化为人民群众可感可及的幸福图景。

【互动】

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路透社报道指出，推动“K型经济”加剧的关键因素之一是持续数年的高通胀。低收入家庭将更大比例收入用于食品、租金与能源等必需支出，价格上涨对其打击更为直接。而工资增长却未能同步跟上。美国银行数据显示，低收入与中等收入家庭税后工资增幅分别仅为0.9%和1.6%，明显落后于高收入家庭3.7%的增长速度。

【极速】

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2月4日，船箭组合体转运至发射工位。长征十号作为我国第四代火箭，具备智慧飞行和可重复使用的特点，这次低空飞行试验是长十系列火箭可重复使用的一次关键技术验证，将搭载新一代载人飞船“梦舟”进行国内首次最大动压逃逸以及世界首创的火箭海上网系回收，整个飞行试验计划用时470秒，为此，试验团队已经准备了5年之久。

方舱内调度口令此起彼伏，虽然空间狭窄太阳网站入口，但发射任务所需的功能、条件一应俱全。曾在空间站核心舱发射等任务中担任01指挥的廖国瑞，自从进入长征十号任务以来，转战新岗位，成为火箭系统的一岗指挥，负责指挥调度火箭各分系统的测发工作，这是针对载人发射任务需求新增设的岗位，便于多个系统之间高效协同。廖国瑞身旁，是长征十号火箭的主任设计师朱平平，在这次试验任务中担任火箭系统二岗指挥。两人已经一起并肩奋战了一年多。

文昌航天发射场 廖国瑞：每一次任务都是一个重新开始的过程，而且它也相当于是一个既是首飞又是试验融合到一起的任务，我们所以要更加严慎细实。而且它也是首次，首次肯定是很难的，设备新、流程新、火箭新、飞船新，组织指挥模式也是新的，面临着这么多新的问题，所以我们要认真细致地做好每一项工作，让整个计划都要协调匹配，所有的问号我们会在点火之前都把它拉直。

中国航天科技集团 黎时宇：对于我们来说难点一个是高实时动态性，滑车要在极短的时间内太阳网站入口，从初始位置移动到一个指定地点。然后要带动接近一吨的阻拦索，来实现捕获，这是需要整个机构具有高速运动的能力，这是极其困难的。第二个是针对捕获与缓冲的两个状态的切换，是我们一个核心的技术突破，在极短的时间完成捕获之后，我们要马上进行箭体能量的吸收，来完成缓冲。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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