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软件特色

【视频】

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冠能科技真正的业务转折发生在2023年下半年。彼时，冠能科技董事长张万青在一次内部会议上直言：“我们现在的机器人只有躯壳，没有灵魂。”他想要的不是依赖人工遥控的“机械臂”，而是一个能自主感知、决策、作业的智能体——如同汽车从辅助驾驶升级为智能驾驶。这一理念，贯穿了带电作业机器人后续研发升级的主要方向。

“以前片区检修动不动就停电半天，现在大家手机不离身、工厂不能停，数据中心要算力，医院要生命支持——停电的社会成本和经济损失呈几何级数增长。”吴倩莹告诉中新经纬，用户对供电可靠性的期望，已从“99.9%”提升至“99.99%”甚至更高。这种对“零中断”的极致追求，为带电作业机器人的发展铺就了明确赛道。冠能科技团队中有一批从电网一线走出的技术骨干，早年在配电线路绝缘涂覆机器人上的积累，让他们读懂了电网运维的痛点和底线。

在传统除冰场景中，工程车需在崎岖山路盘旋，作业人员背负数十公斤装备徒步至塔下，再经历至少一小时的登塔过程。现在，核心载具变成了工业无人机。通过定制化吊挂机构，27公斤重的机器人被平稳吊运至数十米高的导线上方，并实现精准“投放”。作业起点从“塔下”前置到了“车辆可达的最近点”，甚至可通过无人机接力跨越障碍，作业半径得到极大拓展。

在效率方面，吴倩莹给出了一组对比数据：除冰机器人采用模块化电池仓，标配两块电池，每块支持2小时连续重载作业，标准套装(含4块电池)可满足8小时工作日需求。除冰速度依据冰层硬度动态调整，范围为每分钟15至35米。处理一段约500米的标准档距线路，人工需4至6小时，机器人仅需10至30分钟——直接效率提升超10倍；若计入登塔、安全准备、往返路途等时间，整体作业效率提升可达15至20倍。

“国际市场并非国内方案的简单复制。俄罗斯客户给我们上了深刻一课。”吴倩莹说，中国国内电网通常以零下20摄氏度作为人工及设备作业下限，而俄罗斯客户明确要求设备在零下50摄氏度环境下正常工作。为此，冠能科技整合供应链，寻找到特殊的低温电解液电池，以及耐极寒的润滑油与密封材料，成功将机器人的可靠工作温度下限拓展至零下50摄氏度。

比硬件交付更关键的，是能力转移。冠能科技为俄罗斯客户一线班组量身打造了线上沉浸式培训——技术人员通过高清视频连线云手机网页版登录入口，从设备上线、系统启动，到遥控操作、日常维护、应急处理，步步详解、实时答疑，并结合俄罗斯典型线路结构与冬季气候特征，进行定制化场景解析。24小时远程响应、定期回访、备件快速供应……这套全周期、全链条的服务体系，赢得了客户的高度认可。

【多元】

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“以前在台山，除夕当天吃团年饭，家中长辈会给我压岁钱，正月初一开始总能看到长辈们把红包塞进我们这些小辈手里。”朱俊锋回忆道，“现在角色转换了，我也要像当年长辈们那样，把祝福装进红包里。”他特意准备了印有福字等祝福语的红包袋。朱俊锋表示，他不仅要给亲戚家的孩子发红包，还要带孩子们去体验台山特有的“开年祭祖”仪式，“让孩子们知道，我们虽远在巴西，但根在台山”。

“这几天我们买了好多烟花，晚上带着孩子们到指定燃放点，她们玩得乐不思蜀，燃放完了都不愿意走。”从新西兰回台山过春节的侨胞雷灿球笑道，他小时候最喜欢去各家各户门口的炮仗纸堆里“寻宝”，把那些没燃尽的小炮仗收集起来，然后跑到村头老榕树下，和小伙伴们炫耀谁的“战利品”最多。如今市面上的烟花爆竹品种丰富，这位“80后”父亲再一次当起“孩子王”，陪孩子们去选购、燃放烟花，体验他记忆中的春节和童趣。

【互动】

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中新网2月19日电 据国家能源局微信公众号消息，国家能源局2月19日发布数据，腊月二十八(2月15日)零时至正月初一(2月17日)24时，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩进行统计，今年春节假期前三天高速公路新能源汽车充电次数共计140.99万次云手机网页版登录入口，日均充电量达到1180.08万千瓦时，较去年春节同期增长63.05%，高速公路充电基础设施运行平稳，有效保障了假期人民群众自驾新能源汽车探亲、旅游、返乡需求。

【极速】

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“在来中国之前，我是个‘书呆子’，每天往返于图书馆和住处。”范狄称，“背包客”是他在中国很长一段时间的生活状态。背着行囊，乘大巴、地铁、绿皮火车，穿行于城镇、渔港、原野，寒暑假几乎都在路上。“那是一段非常丰富的体验，每天花费不超过100元(人民币)。”正是这些行走，让他开始真正接触和理解中国的“年”。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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