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软件特色

【视频】

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2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。同日，德国总理默茨(Friedrich Merz)在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)的陪同下，在北京试乘新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这一辅助驾驶系统，并给予高度肯定。

梅赛德斯-奔驰以前瞻视野布局智能驾驶领域，早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企，并持续通过多轮投资巩固这一合作关系。双方融合严苛的“奔驰标准”和Momenta人工智能算法优势，用“中国速度”共同推动研发创新。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能；首创的“人机共驾”理念能够带来更丝滑的变道体感，不抢方向盘的同时实现轻松驾驭。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。

在京访问的德国总理默茨专程试乘了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这套城区及高速领航辅助驾驶系统，并对梅赛德斯-奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。这套智能辅助驾驶系统无缝集成于奔驰自研的整车数字神经中枢——MB.OS架构。这一全新的电子电气架构打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电，构建出更高效、更聪明且可持续进化的智能出行体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示：“我们非常荣幸邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。展望未来，我们将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。”

Momenta CEO曹旭东表示：“自2016年成立以来，Momenta就致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。我们非常高兴2017年就开始与梅赛德斯-奔驰携手，不断深化和拓展我们的战略合作，将梅赛德斯-奔驰严苛的安全标准及卓越品质与Momenta领先的AI技术深度融合，打造行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统，持续助力梅赛德斯-奔驰为中国客户带来更安全、安心且豪华的智能出行体验。这一共同成就完美地展示了德国和中国两国优势的融合，通过双方的携手合作，实现双赢。更重要的是，我们在共同为世界打造更美好的未来。我相信，我们的伙伴关系将成为推动德国和中国两国之间更广泛合作的强大引擎。”

作为中德贸易的重要桥梁与中德汽车产业合作的重要纽带，梅赛德斯-奔驰一直秉持“在华发展，与华共进”的理念，致力于在中国市场的长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级。深耕本土发展20余年，梅赛德斯-奔驰在华已建立起覆盖全产业链的本土化发展和合作布局，持续满足中国客户在智能化、电动化时代的出行需求。

此外，中国研发团队在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中发挥着越来越关键的作用。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上的高端后排娱乐系统就是由中国研发团队主导开发。通过与全球多地研发中心紧密协作，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域，深度参与集团数字化创新。梅赛德斯-奔驰中国研发已进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。

【多元】

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托比亚斯体验的这台设备位于静安国际会客厅6楼，是上海静安区新增的一项提升外籍人员服务便利水平的创新举措。该设备由上海机场边检站研发，率先在静安国际会客厅投放，旨在进一步提升外国人入出境通关便利度，打破以往符合条件的外国人只能在口岸进行备案的局限，让“数据多跑路，人员少跑腿”。据悉，已备案并完成审核的外籍人员，今后在出入境时，可在机场口岸使用快捷通道(E-CHANNEL)通行，大幅减少通关等待时间，享受“秒级通关”的畅快体验。

据悉，这项服务的推出，不仅为外籍人员带来了实实在在的便利，也体现了静安区在优化国际化营商环境方面的不懈努力。据了解，面向外籍人员4008云顶，静安国际会客厅依托上海市公安局“海外人才直联平台”静安分平台，创新推行“1+5+24”服务机制，即：一个平台统筹、五大警种支撑、24小时港澳智能签注服务，为海外人才提供一站式、全链条政务服务。

【互动】

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对于比特币价格坐过山车，业内人士表示并不意外。作为高度金融化的加密资产，暴涨暴跌是比特币与生俱来的天性。回顾其历史表现，大幅跳水是常态。2018年比特币价格一路狂泻逾60%，2022年进一步下跌62%。“自2022年底比特币由1.3万美元左右一路上涨至2025年10月12.6万美元的历史高点，历经近3年的上涨周期后，此次出现深度回调可以说是必然现象。”中国通信工业协会区块链专委会共同主席于佳宁表示。

分析此次比特币价格暴跌的原因，于佳宁认为，主要与美股科技板块走弱、国际金融市场风险偏好下行有关，市场积累的杠杆风险集中释放。同时，当前加密资产市场对机构资金的依赖度提升，比特币现货ETF资金流向成为更强的定价变量。2月6日，比特币现货ETF净流出4.34亿美元，当资金连续流出，叠加宏观不确定性上升，市场更倾向于先降低高波动资产敞口。

在新火研究院院长丁元看来，比特币价格的剧烈震荡，并非单一维度的市场调整，而是宏观流动性紧缩、市场资金逆转等共同作用的结果，“近期美联储维持利率不变，叠加政策层面的不确定性，直接导致风险资产估值承压，全球股市与大宗商品普跌，比特币也未能幸免。资金面上，现货ETF近期遭遇数十亿美元规模的净流出，进一步加速了市场去杠杆化进程”。

“本轮加密资产市场运行的一大特征是机构资金的深度介入，推动了稳定币与RWA(现实世界资产)规模的快速增长，取代了过往中小市值代币同频普涨的投机模式。”丁元表示，未来，机构投资策略或将不再局限于主流资产的被动持有，而是会逐步向产业链深处延伸，重点布局高性能公链、区块链底层基础设施以及RWA相关配套设施，并开始探索区块链在非金融领域的应用场景。

尽管当前比特币价格有所回升，截至2月11日已小幅反弹至6.8万美元左右，但市场恐慌情绪尚未缓解，整体颓势仍在延续。“未来影响比特币走势的风险主要来自三方面。”于佳宁分析4008云顶，在宏观经济方面，利率预期、美元流动性与风险偏好变化会直接影响高波动资产的折现与持仓意愿；资金方面，ETF等合规通道将带来更清晰的资金流出，当净流出持续扩大时，价格更容易被动下行、波动放大；市场结构方面，高风险杠杆合约会在行情快速波动时触发连锁平仓，放大短期走势。

“比特币走势的核心挑战在于宏观经济环境的不确定性。”丁元表示，若2026年美国经济出现“硬着陆”或全球经济陷入衰退，比特币作为高风险属性资产，恐将面临进一步下探的估值压力。此外，监管政策落地的滞后性，以及地缘政治冲突的潜在加剧，也是不可忽视的外部风险因子，都可能持续抑制市场风险偏好并引发剧烈波动。

【极速】

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据中国铁路武汉局集团有限公司2月27日消息，春运以来，位于鄂西的保康县站、兴山站、神农架站、巴东站共发送旅客10万人次，同比增长5%。其间，中国铁路武汉局集团有限公司动态把握旅客出行规律，利用售票大数据精准实施“一日一图”运输模式，优化检票进站模式，减少检票次数，缩短旅客进站时间，为旅客出行提供全方位服务保障。眼下，这条由郑渝高铁串起的鄂西山区交通通道，不仅让曾经的“冷资源”变成了“热产业”，更在这个春运，为区域高质量发展注入了强劲动能。

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