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软件特色

【视频】

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作为电力系统的“老人”，杨斌也亲历了电力保供的变迁。“最早我们全靠徒步巡视，上山下山全凭脚力，测温度、查隐患全靠肉眼和简单工具。”杨斌感慨道，如今已实现“人防+技防”的立体防护，在线监控、拉力传感器等设备广泛应用，让效率大幅提升。“机器能帮我们发现问题，但很多细节还得靠人实地核查，不能有一丝侥幸。”

【多元】

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新京报讯（记者左琳 通讯员马振涛）春节临近，北京公交集团保修分公司公交“车医生”也加紧完成公交车年前检修任务，保障市民春节期间安全出行。北京公交集团保修分公司工作人员检修车辆。受访者供图按照集团公司做好春运春节期间车辆技术服务保障要求，保修分公司细化落实节前车辆安全管控措施，有序推进节前车辆机电设备安全普查，对车辆动力电池、燃气供给、气路排污、空调暖风等冬防车辆安全关键项目和各类机电设备、手持电动工具进行全覆盖检查，节前完成车辆安全普查2万余辆次，检查各类机具设备5000余台次。同时bbin波音网站，保修分公司根据春运期间客流特点，加大对火车站周边线路和行经进出京高速线路的车辆安全管控力度bbin波音网站，强化周末错峰保养和“响应式”维修服务效能，确保客流高峰期运营运力充足；密切关注春运期间天气变化，合理调整抢修救援车辆屯集点位，加强车辆冬防物资供应保障，确保春运期间车辆运营平稳顺利。编辑 刘倩 校对 贾宁

【互动】

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2021年以来，习近平主席先后提出全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议和全球治理倡议。扎尔达里认为，四大全球倡议的提出恰逢其时，构成了一幅高瞻远瞩的蓝图，将推动人类构建一个更美好的世界，巴基斯坦很荣幸成为这些理念的坚定支持者。扎尔达里说，巴基斯坦和中国始终携手并肩，共同倡导真正的多边主义。在当前国际形势下，构建新时代更加紧密的巴中命运共同体不仅造福两国人民，也为区域稳定和繁荣注入坚实力量。

谈及2025年中国国内生产总值同比增长5.0%，扎尔达里说：“这一成就反映了习近平主席富有远见的领导力，证明了中国经济的韧性。”他表示，中国正在积极推动高质量发展，在夯实现代工业体系的基础上，不断加强核心技术研发，促进绿色转型。“改革开放以来，中国实现8亿贫困人口全部脱贫，这是当今人类最伟大的成就之一，中国真正做到了‘不让一个人掉队’。”扎尔达里说。

扎尔达里表示，在中巴经济走廊“2.0升级版”框架下，巴基斯坦愿将国家发展框架同中国“十五五”规划对接，着力共建增长走廊、民生走廊、创新走廊、绿色走廊、开放走廊，聚焦产业、农业、矿业三大领域，推动中巴经济走廊进入高质量发展新阶段。“中巴经济走廊的升级bbin波音网站，让两国合作从修桥铺路、建设水电站等基建领域，逐渐过渡到推动农业、工业现代化等方面，这将更加直接地造福巴基斯坦民众。”扎尔达里说，巴基斯坦欢迎更多来自中国的投资，鼓励巴基斯坦企业同中国企业开展更深入合作。

自1990年当选巴基斯坦国民议会议员以来bbin波音网站，扎尔达里一直活跃在巴基斯坦政坛，曾于2008年至2013年担任巴基斯坦第十一任总统。“我见证了巴中关系快速稳定发展，也多次访问中国，每次到中国都像‘回家’一样。”扎尔达里介绍，2025年9月访华期间，他乘坐“复兴号”从成都前往绵阳，体验中国高铁的高质量运营和高水平服务。“在飞速前进的列车上，我还通过人工智能翻译机，同列车工作人员顺畅交流。”扎尔达里说，中国的科技实力令人惊叹，期待未来巴基斯坦也能有高铁。

采访中，扎尔达里多次提及巴中青年交往。他认为，青年一代是巴中铁杆友谊的传承者。2025年9月bbin波音网站，扎尔达里之子、巴基斯坦人民党主席比拉瓦尔·布托·扎尔达里到访复旦大学，就巴中友谊的传承发展与未来愿景发表演讲，并与复旦大学师生开展对话交流。扎尔达里说，很高兴看到两国在青年领域加强交流合作，包括互派留学生、鼓励巴中青年共同创业、支持电影合拍项目等。“我们要给子孙后代创造一个更加美好的巴中合作未来，让巴中关系继续成为国与国携手共进的典范。”扎尔达里说。

【极速】

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中新网丽水2月16日电(奚金燕 刘佳园)2月15日深夜23时，浙南山区寒意刺骨。金温货线祯埠站内几束微光在铁路路肩上缓缓移动——浙江交通集团金温铁道公司丽水信号工区的工长陈文桢带领6名作业人员，头戴照明灯，向1号道岔行进。呼出的气息在灯光下凝成白雾，悄然沾湿了帽檐。这一夜，他们的任务是对站内关键信号设备进行集中检修，为旅客团圆时刻筑牢安全防线。

16日0时30分，宝贵的铁路“天窗点”作业命令准时下达。如同按下启动键，7道身影迅速散入既定位置。寒风中，工具碰撞的金属声、简短的指令交流声格外清晰。在1DG轨道电路送端箱盒旁，副工长关行辰蹲下身，打开沉重的箱盖。他摘下手套，手指早已冻得发红，却稳稳地将移频表钳形夹精准卡在接线端子上，目光紧锁表盘上跳动的数据。“电压正常，电流正常……”他低声报出数值，身旁的记录员借着头灯光亮，逐一记下每个参数。

不远处，1号道岔转辙机旁又是另一番忙碌景象。青年信号工杨东泽用棉纱仔细擦拭着转辙机内部每一个电气接点，直到金属触点光亮如新。同事刘浩半跪在滑床板边，用铲子一点点刮去板槽内凝结的油污与尘垢，再为它涂上新的润滑油脂。另一侧，梁欢手持扳手，对固定螺栓进行逐一遍历复紧，“咔嚓、咔嚓”的紧固声在寂静的夜空中有节奏地响起。每个人都全神贯注，手中的工具仿佛维系列车安全运行的“生命线”。

“春节假期开始，列车运行密度加大，设备承受的压力不同往常。每一个螺丝、每一处接点都必须万无一失，标准只能是‘零误差’。”工长陈文桢一边用吹风机小心清理信号机箱盒内的积尘，一边向周围的同事强调。他的声音不大，却字字清晰。短暂的90分钟“天窗点”里，他们需要争分夺秒完成道岔转换试验、轨道电路参数测试、信号机显示校验等十余项检修内容。寒风如刀，掠过脸颊，但无人跺脚取暖，只有一道道头灯的光柱在设备间交错巡视，映照出一双双专注的眼睛。

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