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软件特色

【视频】

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中新网云南昭通2月17日电 (时文枝)17日，云南省昭通市鲁甸县水磨村规范化中药材示范种植基地一片繁忙景象。独蒜兰虽进入休眠期，但工人们仍忙着施撒有机肥、覆盖松针，悉心为作物“保暖”。“春节也不能放松，只有把保暖做到位，年底才能再迎丰收。”基地负责人、昭通芸生农业科技开发有限公司负责人杨玉凡说。

独蒜兰生长周期长达两年以上bobty:com，野生资源禁止采挖，人工繁育难度极高。2015年，27岁的退役军人杨玉凡返乡发展人工种植独蒜兰。历时多年已攻克独蒜兰组培育苗、林下驯化等关键技术，将种苗成活率从不足5%提升至85%以上bobty:com，并建成全国规模最大的独蒜兰繁育基地。目前，该公司已自建并带动周边农户种植独蒜兰1300余亩，并具备单批次生产3500万株独蒜兰种苗的能力。

为推动独蒜兰产业规范化、规模化发展，公司与中国医学科学院药用植物研究所、中国科学院昆明植物研究所、昭通市农业科学院等机构通过开展新品种选育、栽培技术研发与推广建立产学研合作等推动产业可持续发展。其中，昭通市农科院通过派遣科技特派员、引进专家团队、对接药企产销合作等方式，助力产业链融合。目前已联合筛选出5个独蒜兰优良品系，使亩产提升近30%。

【多元】

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今年春节假期(2月15日至2月23日)长达9天，为史上最长春节假期，铁路客流呈现“节前平稳有序、节后集中释放、总体高位运行”的特点。节前15天，客流以学生流、务工流、探亲流、旅游流的错峰出行为主，整体运行平缓有序。2月14日(年二十七)达到节前发送客流最高峰，当日发送旅客264.9万人次，创春运节前发送客流历史新高。

面对史上最长春节假期带来的客流压力，国铁广州局通过加开图外列车、动车组重联、增开夜间高铁、普速列车加挂车厢等多项措施，持续挖掘运力潜力。自2月2日春运启动以来，国铁广州局累计开行旅客列车53035列，同比增加1657列；累计增开旅客列车5803列，其中动车组列车4475列、普速列车1328列；累计开行夜间高铁2794列，创春运节前加开列车数量历史新高，全力保障旅客顺畅出行。

【互动】

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在乡村工匠李若兰的手工坊里，小马包、马挂件等马年手作造型萌趣、寓意喜庆。她用指尖上的非遗技艺，为归乡游子织就马年好彩头。东海贝雕的螺钿作品则以《龙马精神》为主题bobty:com，将大珠母贝与夜光螺钿镶嵌成精美摆件，车挂、钥匙扣等文创产品成了走亲访友的新潮年礼。蓝港社区的陶韵迎新春活动中，归乡的家长带着孩子捏陶土、刻纹饰，海岛制陶技艺在稚嫩的指尖悄然传递。

新春期间，村社环境整治热火朝天，“海霞妈妈”志愿服务队里多了不少归乡游子的身影。他们和家乡的志愿者一起清理卫生死角，守护海岛的颜值。村晚舞台上，海霞拳《木兰海霞展英姿》尽显海岛儿女的飒爽风采，表演者里有土生土长的海岛人，也有返乡的青年、创业的新洞头人。“春村”篮球赛上，本土“球星”奋力拼搏bobty:com，赛场边的观众里，归乡人摇旗呐喊，在热血竞技中感受家乡的蓬勃活力。

【极速】

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利用办案间隙，他继续走访各类民营企业，倾听企业家心声，收集一线难题，完善建言内容。2022年全国政协十三届五次会议上，他围绕“进一步完善坚持社会主义基本经济制度相关立法”，明确建议将保障民企平等使用资源、公平参与竞争等政策精神法定化、具体化，让政策的“温度”转化为法律的“力度”。此后两年的全国政协大会上，从“切实推进国企民企平等对待”到“民营经济促进立法具体内容”，吕红兵的建议更加具体、贴合实际。

“这是中国第一部专门关于民营经济发展的基础性法律，第一次将‘毫不动摇巩固和发展公有制经济bobty:com，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展’‘促进民营经济健康发展和民营经济人士健康成长’写入法律，首次禁止利用行政或刑事手段违法干预经济纠纷……”吕红兵既解读立法初衷，也结合案例说明实践意义，让企业家们感受到国家发展民营经济的坚定决心，也明晰了自身的权利与保障。

中新网嘉兴2月17日电(胡丰盛 朱坚楠 李靖)2月16日 ，正值除夕，春节团圆喜庆的氛围早已弥漫到浙江嘉兴这座江南水乡的每个角落。与忙着回家与家人团聚的人们不同，嘉兴海关驻乍浦办事处业务二科沈云杰正准备出门。“今天不仅有物料查验，还有多名换班船员，他们都赶着回家过除夕，我们得抓紧时间！”跟同事电话核对了今晚的工作计划后bobty:com，沈云杰便出发赶往嘉兴港。

在浙江乍浦美福码头，一辆物料车正在为“旭日轮”国际航行船舶配送物料。刚刚赶到监管现场的沈云杰和代理打了个招呼，便招呼同事对这批物料实施现场检查。从蔬菜水果、冷链食品到新年日历等生活用品bobty:com，他们仔细核对货物种类、数量等信息，并检查是否有未进行申报的物品。经现场检查与监督，最终这批物料顺利供应至船舶。

除夕本是团聚的日子，但对沈云杰所在的科室而言，却与往常并无二致。谈及除夕值守，沈云杰似乎早就习以为常：“船在码头多等一天，企业成本就多一分，市场供给也可能就迟一步。所以不论是一年中的哪一天，都是我们的职责所在。”以兢兢业业地值守代替欢聚，以全面细微的监管代替团圆，也许这就是独属于一线海关关员的年味。(完)

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