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【视频】

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据《南方日报》报道，今年广东的“新春第一会”，聚焦“制造业与服务业协同发展”，吹响“十五五”开局之年的冲锋号角。这一主题承前启后，既与前三届大会主题——“再造一个新广东”“产业科技互促双强”“建设现代化产业体系”一脉相承、一以贯之，更充分彰显了广东一张蓝图绘到底，扎实推动高质量发展的战略定力。面对全球产业竞争的惊涛巨浪，广东唯有加快推动制造业与服务业协同共生，加快推动产业跃升向新，方能锻造出抵御风浪的“钢筋铁骨”，激荡起高质量发展的壮阔春潮。

《湖北日报》报道梳理道，这是湖北连续第二年“新春第一会”聚焦支点建设，进一步释放出加快推进支点建设成势见效的鲜明信号。报道还指出，面向未来，“十五五”时期是湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点聚力突破、全面提升的重要阶段。一幅目标清晰、路径明确的壮丽画卷已然展开，湖北将以更加坚定的步伐，推进支点建设取得决定性进展。

安徽“新春第一会”也如约而至。据微信公众号“安徽日报”消息，2月24日上午云顶国际登录入口，安徽召开科技创新引领新质生产力发展大会暨省管干部学习贯彻党的二十届四中全会精神研讨班开班式。当地媒体梳理，2026年安徽“新春第一会”再次聚焦科技创新引领新质生产力发展，因为科技创新这条路，安徽不仅要行稳致远、久久为功云顶国际登录入口，更要加速冲刺、抢占先机。

2月24日上午，广西2026“新春第一会”也已召开。微信公众号“广西日报”消息称，会议以电视电话会议形式召开，深入分析全区安全稳定形势，全面部署化解历史遗留问题，推动提升社会治理水平，引导全区上下坚持以人民为中心的发展思想，树立和践行正确政绩观，更好统筹发展和安全，全力确保我区社会大局和谐稳定，为实现“十五五”良好开局、奋力谱写中国式现代化广西篇章提供有力保障。

【多元】

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中新网成都2月24日电 (记者 王鹏)记者24日从中国铁路成都局集团有限公司(下称“成都局集团公司”)获悉，2月15日至2月23日9天春节假期期间，成都局集团公司管内西南铁路(川渝黔三地)累计发送旅客1375.3万人次，日均发送152.82万人次，较去年同期增加128.0万人次，增幅达10.3%。2月23日，单日发送旅客207.9万人次，创历年春运单日旅客发送量历史纪录。

假日期间，西南铁路多条热门旅游线路和车站客流实现显著增长。川青铁路日均发送旅客超1.7万人次，同比增长20.5%。除黄龙九寨、三星堆等热门景区外，宜宾、泸州以及攀西地区等方向也成为热门旅游目的地。攀西地区加大运力投放，单日旅客列车开行数量最高达到95列，日均发送旅客3.8万人次，同比增长12.3%。

【互动】

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工业和信息化部近日发布的数据显示，2025年云顶国际登录入口，中国全年造船完工量5369万载重吨，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量27442万载重吨，占世界总量的66.8%，再创新高。这不仅是一组亮眼的贸易数据，更是中国制造业深度融入全球产业分工、服务世界经济的生动写照。从“造船大国”到“服务全球”，中国造船业正以开放的姿态，为全球航运业提供着不可或缺的“中国动力”。

中船集团广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨大型液化天然气(LNG)双燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”号签字交船；山船重工为希腊Dynacom公司建造的11.5万吨冰区加强型成品油轮与为Arcadia公司建造的首艘11.5万吨原油轮近日同步开工；希腊船东Danaos和德国船东Asiatic Lloyd相继在中船集团大连造船下单订造7100TEU集装箱船……

中国人民大学公共管理学院公共政策系教授许光建认为，中国造船业最关键的支撑因素在于全产业链的系统性竞争力。作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国制造业增加值占全球比重30%云顶国际登录入口，连续14年居世界首位。门类齐全的工业体系，有利于形成强大的产业配套能力和综合成本优势。“强大的制造业体系，赋予了中国船企极强的韧性，能够在全球供应链动荡不安时，有效保障零部件供应，确保生产节奏不受外部断供影响云顶国际登录入口，这是让国际船东感到放心的重要因素。”许光建说。

在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短了近8个月。“现在出入库的调度算法都由AI完成。”中船集团外高桥造船总监袁轶介绍，在薄板生产车间里，激光切割、等离子切割等工位忙碌不停，靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。与过去由老师傅凭经验安排生产相比，AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。

沪东中华交付的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”号，配备18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”；外高桥造船交付的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船“布兰兹哈奇”号，配备三具硬质翼型风帆，在理想海况下可实现日均节约燃油14.5吨。

“在长三角等造船基地，我国形成了高效的产业集群，上下游企业紧密协作，对于降低物流和生产成本发挥了不可替代的作用。”许光建告诉记者，服务能力的提升同样关键。相比外资品牌配件供应周期长、维护成本高，中国船企具备服务与响应能力的优势，售后响应时间短，工程支持更灵活。对于全球航运企业而言，这种“买得到、用得起、修得快”的综合体验，远比单一性能参数更具吸引力。

“在国际市场上占有较高的市场份额，可以提升造船企业的生产规模效应，进一步降低船舶的生产成本。更为重要的是，这为中国船企在全球航运产业链中带来了更强的话语权和议价能力。”许光建说，“同时，手持订单饱满，排期已至2028年甚至更长时期，这为造船业提供了稳定的预期，使船企能够更加从容应对未来可能发生的市场波动，有底气投入更多资金和其他资源进行生产技术升级和产品结构优化。”

【极速】

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巧克力店老板 瓦格纳：我无法预测这将会对我的企业产生怎样的影响。在厘清关税税率之前，我应该会维持当前的产品价格。最高法院宣布裁决后，特朗普随即又宣布对全球加征10%关税，这速度未免太快了，这种做法如同天方夜谭一般，关税在未来会否再次变动无人知晓。这是一条坎坷不平的道路，途中经历过无数次变化，以至于很难预测未来将发生什么。

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